1917
– Início da construção da planta Rouge, em Derborn,
Michigan, perto de Detroit, que permitia a produção completa
de veículos desde o processamento da matéria-prima até
a montagem final.
A rápida expansão dos mercados sul-americanos leva à ampliação da linha de montagem Argentina, que já não é suficiente para atender à demanda. Henry Ford está atento à importância que o automóvel tem no desenvolvimento de países essencialmente agrícolas e de grande extensão territorial, como o Brasil.
Fundação da Lincoln Motor Company por Henry M. Leland, que seria adquirida pela Ford Motor Company em 1922.
Apresentado o Modelo TT, o primeiro caminhão Ford, que marcaria o início de uma longa tradição Ford em veículos de carga no Brasil e no mundo.
A rápida expansão dos mercados sul-americanos leva à ampliação da linha de montagem Argentina, que já não é suficiente para atender à demanda. Henry Ford está atento à importância que o automóvel tem no desenvolvimento de países essencialmente agrícolas e de grande extensão territorial, como o Brasil.
Fundação da Lincoln Motor Company por Henry M. Leland, que seria adquirida pela Ford Motor Company em 1922.
Apresentado o Modelo TT, o primeiro caminhão Ford, que marcaria o início de uma longa tradição Ford em veículos de carga no Brasil e no mundo.
1914/1918
- Com o advento da Primeira Guerra Mundial, paralisou-se a vinda de automóveis
europeus para o Brasil, aumentando a procura por automóveis vindos
dos Estados Unidos (principalmente do Modelo T).
História
da FORD desde o início até os dias de hoje
1919
– Edsel Ford, único filho de Henry Ford, assume a Presidência
da Ford Motor Company.
A criação da filial brasileira é aprovada pela diretoria da Ford Motor Company, com capital inicial de 25 mil dólares transferidos da filial Argentina, que também despachou E. A. Evans e Benjamin Kopf para São Paulo, para o estabelecimento da nova filial brasileira, que teria vida independente da filial argentina . E. A. Evans estabeleceu o início das operações com apenas 12 funcionários num depósito de 2 andares na Rua Florêncio de Abreu, no centro de São Paulo, onde se iniciou a montagem de automóveis Modelo T e caminhões Ford TT. Foi o primeiro fabricante de automóveis a se estabelecer no Brasil. No primeiro ano de operações foram vendidos 2447 automóveis e mais de 4000 unidades foram vendidas no ano seguinte.
É apresentado o primeiro trator Ford nos Estados Unidos, denominado Fordson, que logo viria a ser montado no Brasil.
A criação da filial brasileira é aprovada pela diretoria da Ford Motor Company, com capital inicial de 25 mil dólares transferidos da filial Argentina, que também despachou E. A. Evans e Benjamin Kopf para São Paulo, para o estabelecimento da nova filial brasileira, que teria vida independente da filial argentina . E. A. Evans estabeleceu o início das operações com apenas 12 funcionários num depósito de 2 andares na Rua Florêncio de Abreu, no centro de São Paulo, onde se iniciou a montagem de automóveis Modelo T e caminhões Ford TT. Foi o primeiro fabricante de automóveis a se estabelecer no Brasil. No primeiro ano de operações foram vendidos 2447 automóveis e mais de 4000 unidades foram vendidas no ano seguinte.
É apresentado o primeiro trator Ford nos Estados Unidos, denominado Fordson, que logo viria a ser montado no Brasil.
1913
– Henry Ford assina contrato para venda do Modelo T na China, Indonésia
e Siam.
É aberta a primeira sucursal da Ford na América do Sul (na Argentina), estabelecendo sua primeira oficina e salão de vendas.
Os automóveis Ford no Brasil eram importados por William T. Wright.
James Couzens , Secretário-Geral da Ford Motor Company e homem de confiança de Henry Ford, ordena que o Gerente de Exportação da Companhia, Ellis Hampton, viaje para a Argentina com o intuito de estabelecer uma filial da Ford naquele país, o que se concretizou em fevereiro de 1914.
Henry Ford inicia os experimentos com o conceito de linha de montagem móvel, que se efetivaria em 1914 e iria revolucionar a produção de automóveis. Com o aumento da produção, mais da metade dos automóveis produzidos nos Estados Unidos , no início da década de 20, eram Modelos T, que chegaram a custar um mínimo de 260 dólares.
É aberta a primeira sucursal da Ford na América do Sul (na Argentina), estabelecendo sua primeira oficina e salão de vendas.
Os automóveis Ford no Brasil eram importados por William T. Wright.
James Couzens , Secretário-Geral da Ford Motor Company e homem de confiança de Henry Ford, ordena que o Gerente de Exportação da Companhia, Ellis Hampton, viaje para a Argentina com o intuito de estabelecer uma filial da Ford naquele país, o que se concretizou em fevereiro de 1914.
Henry Ford inicia os experimentos com o conceito de linha de montagem móvel, que se efetivaria em 1914 e iria revolucionar a produção de automóveis. Com o aumento da produção, mais da metade dos automóveis produzidos nos Estados Unidos , no início da década de 20, eram Modelos T, que chegaram a custar um mínimo de 260 dólares.
1911
– Abertura da primeira fábrica Ford fora da América,
em Manchester, Inglaterra.
