FORD FOCUS HATCH 1.6L (GL E GLX)
Motor: RoCam SOHC 1.6L naturalmente aspirado, dianteiro, transversal, a gasolina, 4 cilindros em linha, 8 válvulas, injeção eletrônica.
Cilindrada
(cm3): 1.598
Diâmetro x curso (mm): 82,07 x 75,50
Taxa de compressão: 9,5:1
Módulo de controle eletrônico: EEC-V
Potência: 103cv @ 5.500 rpm
Torque: 14,6 kgfm @ 2.750 rpm
Velocidade máxima (km/h): 175
Aceleração (0 a 100km/h): 13,8s
Freios
Dianteiro:
Hidráulico com freio a disco
Traseiro: Tambor auto-ajustável
Atuação: Cilindro-mestre em circuito diagonal
X, atuador (booster) com 9" de diâmetro
Rodas: 14" ou 15", de aço com calota integral
Pneus: 185/70 R14 ou 195/60 R15
Segurança: Carroceria com célula de sobrevivência
e zonas de deformação programada, barras de proteção
lateral, cintos de segurança de três pontos, e sistema antifurto
PATS de imobilização do motor. Bolsa inflável para
o motorista e passageiro com duplo estágio opcional.
Características gerais
Carroceria:
fechado do tipo monobloco
Direção: tipo pinhão e cremalheira,
servo-assistida
Diâmetro máximo de esterçamento (m):
10,0
Voltas batente a batente: 2,97
Embreagem: acionamento hidráulico
Suspensão
Dianteira:
tipo McPherson, independente, com braços em A inferiores e buchas
horizontais, montados em quadro auxiliar. Molas helicoidais com compensação
de carga lateral e amortecedores pressurizados com "stop" hidráulico.
Barra estabilizadora de 18 mm independente, com buchas antideslizantes.
Isolação do amortecedor "dual path".
Traseira: tipo "multi-link", com molas helicoidais
e amortecedores telescópios pressurizados.
Dimensões
(mm)
Comprimento:
4.174 hatch
Largura: 1.998
Altura: 1.491
Capacidades
Nº
passageiros: 5
Porta-malas (l): 350/712 (rebatido)
Tanque de combustível (l): 55
FORD FOCUS HATCH 2.0L 16V DURATEC GLX E GUIA
Motor:
Duratec 2.0L 16V, dianteiro, transversal, a gasolina, 4 cilindros
em linha, 16 válvulas, injeção eletrônica e transmissão
manual ou automática.
Transmissão
Manual
Potência:
147cv @ 6000 rpm
Torque: 19 kgfm @ 4250 rpm
Alto torque em baixa rotação (80% torque máx. @ 1.500
rpm)
Velocidade máxima (km/h): 207
Cilindrada: 1.999 cc
Taxa de Compressão: 10:1
Relação diâmetro cilindro x curso pistão:
87.5 x 83.1
Sistema de controle de detonação - "Knock sensor"
Peso do motor: 107.4kg (incluído o óleo).
Transmissão Automática
Potência:
140cv @ 6000 rpm
Torque: 19 kgfm @ 4250 rpm
Alto torque em baixa rotação (80% torque max. @ 1500 rpm)
Velocidade máxima (km/h): 196
Cilindrada: 1999 cc
Taxa de Compressão: 10:1
Relação dia cilindro x curso pistão:
87.5 x 83.1
Sistema de controle de detonação - "Knock sensor"
Peso do motor: 108.5 Kg (incluído o óleo).
Freios
Dianteiro:
Hidráulico com freio a disco
Traseiro: Tambor auto-ajustável (disco opcional
com ABS)
Atuação: Cilindro-mestre em circuito diagonal
X, atuador (booster) com 9" de diâmetro
Rodas: 15" liga leve
Pneus: 195/60R15
Segurança: Carroceria com célula de sobrevivência
e zonas de deformação programada, barras de proteção
lateral, cintos de segurança de três pontos, e sistema antifurto
PATS de imobilização do motor. Bolsa inflável para
o motorista e passageiro com duplo estágio e freios ABS opcionais.
Características gerais
Carroceria:
fechado do tipo monobloco
Direção: tipo pinhão e cremalheira,
servo-assistida
Diâmetro máximo de esterçamento (m):
10,0
Voltas batente a batente: 2,97
Embreagem: acionamento hidráulico
Suspensão:
Dianteira: tipo McPherson, independente, com braços
em A inferiores e buchas horizontais, montados em quadro auxiliar. Molas
helicoidais com compensação de carga lateral e amortecedores
pressurizados com "stop" hidráulico. Barra estabilizadora
de 18mm independente, com buchas antideslizantes. Isolação
do amortecedor "dual path"
Traseira: tipo "multi-link", com molas helicoidais
e amortecedores telescópios pressurizados.
Dimensões (mm)
Comprimento:
4.174 hatch
Largura: 1.998
Altura: 1.491
Capacidades
Nº
passageiros: 5
Porta-malas (l): 350/712 (rebatido)
Tanque de combustível (l): 55
