Ford EcoSport 1.6L Flex

Motor: RoCam 1.6LSOHC Flex naturalmente aspirado, dianteiro, transversal, a gasolina ou álcool, 4 cilindros em linha, 8 válvulas, injeção eletrônica.

· Cilindrada (cm3): 1.598
· Diâmetro x curso (mm): 82,07 x 75,50
· Taxa de compressão: 12,3:1
· Módulo de controle eletrônico: Black Oak
· Potência (cv): 105 5.500 rpm – gasolina 111 5.500 rpm – álcoll
· Torque (mkgf): 14,8 4.250 rpm – gasolina 15,8 4.250 – álcool
· Velocidade máxima (km/h): 167
· Aceleração (0 a 100km/h): 13,6s (gas) e 13,1 (alc)
· Retomada de velocidade em 4a marcha(50 a 100 km/h): 16,5s (gas) e 15,6s (alc)

Transmissão: Ford IB5, mecânica, cinco marchas à frente e uma à ré
· 1a: 3,58:1
· 2a: 1,93:1
· 3a: 1,41:1
· 4a: 1,11:1
· 5a: 0,88:1
· Ré: 3,62:1
· Diferencial: 4,25:1

Sistema elétrico:

· Diagnóstico: via comunicação CAN HS (High Speed)
· Alternador: 90 A
· Bateria: 12 V, 36 Ah/270 CCA (sem ar-condicionado), 43 Ah/390 CCA (com ar-condicionado)

Freios:

· Dianteiros: Discos sólidos ventilados, diâmetro 258/22 mm
· Traseiros: A tambor, com 203,2 mm de diâmetro (8 polegadas), ajuste milimétrico de folga de lona/tambor

Atuação: Cilindro-mestre em circuito diagonal X, atuador (booster) com 9” de diâmetro

Ford EcoSport 2.0L 16V

Motor: Duratec 2.0L 16V, dianteiro, transversal, a gasolina, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, injeção eletrônica.

· Cilindrada (cm3): 1.999
· Diâmetro x curso (mm): 87,50 x 83,10
· Taxa de compressão: 10,1:1
· Módulo de controle eletrônico: Black Oak
· Potência (cv): 143 (6.000 rpm)
· Torque (mkgf): 19,1 (4.250 rpm)
· Velocidade máxima (km/h): 180 (limitada eletronicamente)
· Aceleração (0 a 100 km/h): 10,3s
· Retomada de velocidade em 4a marcha (50 a 100 km/h): 13,7s

Transmissão: Ford IB5 Plus, mecânica, cinco marchas à frente e uma à ré
· 1a: 3,55:1
· 2a: 2,05:1
· 3a: 1,41:1
· 4a: 1,11:1
· 5a: 0,88:1
· Ré: 3,62:1
· Diferencial: 4,07:1

Sistema elétrico:

· Diagnóstico: via comunicação CAN HS (High Speed)
· Alternador: 115 A
· Bateria: 12 V, 53 Ah, 500 CCA

Freios:

· Dianteiros: Discos sólidos ventilados, diâmetro 258/22 mm
· Traseiros: A tambor, com 203,2 mm de diâmetro (8polegadas), ajuste milimétrico de folga de lona/tambor

Atuação: Cilindro-mestre em circuito diagonal X, atuador (booster) com 9” de diâmetro e sistema ABS

Rodas: 15”, de alumínio

Pneus: 205/65 R15, Cinturato p4 da Pirelli

Segurança: Carroceria com célula de sobrevivência e zonas de deformação programada, barras de proteção lateral, cintos de segurança de três pontos, bolsas infláveis para o motorista e passageiro e sistema antifurto PATS de imobilização do motor.

Características gerais (PARA TODAS AS VERSÕES)

Carroceria: utilitário esportivo de 5 portas